Paolo Costa, vedúci prístavu v Benátkach, dúfa, že mesto sa opäť stane významnou osobnosťou z hľadiska dopravy a zisku.
Úrady v Benátkach oznámili výstavbu veľkého prístavu v meste, napriek nedávnemu dekrétu, ktorý od roku 2015 zakazuje vstup lodí na výletné lode. Paolo Costa, starosta mesta v minulosti a vedúci benátskeho prístavu v súčasnosti, vysvetlil, že riskuje, že Benátky sa stanú iba pamiatkou architektúry, jediným zdrojom príjmu, pre ktorý zostanú turisti. To je dôvod, prečo, hovorí Costa, je potrebné vrátiť mesto do jeho bývalej lodnej sily vybudovaním obrovského prístavného komplexu. Bývalý starosta povedal, že výstavba tiež pomôže chrániť mesto pred otvoreným morom.
S pomocou prístavu budú môcť Benátky podľa pobrežia vyložiť súčasný terminál v Porto Marghera, ktorý sa nachádza v lagúne v samom srdci historickej časti mesta, známa svojimi kanálmi, kamennými mostmi, palácmi a inými kultúrnymi objektmi.
Predpokladá sa, že výstavba nového komplexu bude stáť mesto od 2 do 2,8 miliardy eur. Financovanie bude pochádzať od štátu aj od súkromných osôb. Prístav sa objaví osem míľ od mesta, kde hĺbka mora dosahuje viac ako 20 metrov, čo je najlepším ukazovateľom pre nákladné lode. Úrady okrem toho očakávajú vybudovanie vlnovodov okolo stavby a umiestnenie úložiska základného oleja v blízkosti prístavu.
Dnes má prístav v Benátkach minimálnu záťaž, najmä v porovnaní s obrovmi, ako sú Rotterdam a Singapur. Vzhľadom na všeobecne uznávaný ukazovateľ obchodného zaťaženia v prístave, ktorý sa počíta v TEU (ekvivalent dvadsať stôp), je potrebné poznamenať, že každý rok padne na Singapur 60 miliónov ZEÚ, 12 miliónov ZEÚ na Rotterdame, zatiaľ čo na Benátkach iba 450 000 ZEÚ.
„Vybudovaním takéhoto zariadenia môžeme vylepšiť a rozvíjať prístav, ako aj chrániť lagúnu,“ hovorí Costa. „Benátky nemôžu zostať iba architektonickou pamiatkou. Bez vplyvného prístavu zahynie mesto. Nová platforma umožní celému Jadranu, nielen Benátkam a Terstom, získať späť svoj bývalý vplyv v medzinárodnom obchode. Dnes máme príležitosť znovu spojiť východ a západ s jedným veľký prístav na Jadrane. ““
Vedúci benátskeho prístavu tiež vyzval na začatie výstavby nového kanála v lagúne, ktorý by umožnil obrovským parníkom ľahko sa dostať k špeciálnemu terminálu. Podľa Costa dúfa, že kanál bude možné vykopať za dva roky. „Berúc do úvahy skutočnosť, že veľkosť lodí sa v posledných rokoch strojnásobila, je naliehavé tento problém vyriešiť.“
Začiatkom tohto mesiaca talianske orgány oznámili svoje plány zakázať výletným plavidlám a veľkým plavidlám s nosnosťou viac ako 96 000 ton sledovať svoju obvyklú trasu pri vstupe do Benátok. Dnes to vedie okolo námestia San Marco a Canal Grande. Od roku 2015 budú lode prechádzať novým kanálom Contorta San'Angelo.
