Luxus, elegancia, dravá krása, šialená rýchlosť a dostupnosť iba pre elitu - a to je všetko o Ferrari. Stačí však jedno slovo - Ferrari. Vytvoriť takúto skutočnú značku bolo možné iba prostredníctvom génia podnikania. Enzo Ferrari, ktorý si uvedomil, že jeho meno je vyslovované takmer zmyselnou ašpiráciou - bol iba génius. Ale géniovia majú svoje slabosti a slabosti ...
Ale dnes to nie je o nich, ale o múzeách Ferrari v Taliansku. Sú dve, ale oboje je možné navštíviť do jedného dňa. Našťastie sú relatívne blízko seba - jeden v Modene a druhý v Maranello.
BlogoItaliano sa bude podrobne zaoberať každou z nich, povie vám, ako sa tam dostať, o pracovnom rozvrhu a kúpe lístkov. Ale aby ste pochopili, prečo ich existujú 2 a ako sa líšia, musíte sa vrátiť o 100 rokov späť a povedať pár slov o samotnom Enzo Ferrari.
Jeho strašidelné radosti
Neustále klepanie kladív - k tomuto „hudobnému“ dieťaťu sa Enzo a jeho brat každé ráno zobudili: môj otec mal dielňu na kovoobrábanie na okraji Modeny. Rodina Ferrari žila v druhom poschodí.
Práve v tomto seminári získal budúci génius miesta prvé profesionálne zručnosti a práve v tomto dome prvýkrát videl jednovalcovú automobilovú spoločnosť „De Dion-Bouton“. Otec zbankrotoval kvôli zaujímavej novinke, ale 5-ročný chlapec sa nezaujímal o autá. Enzo chcel byť operný spevák alebo športový novinár. Hoci vektor už bol vybraný, mladý Ferrari sa usiloval o slávu, rekordy, rýchlosti ...
Ferrari začal ako bežný testovací pilot Alfa Romeo
V 10 rokoch Enzo a jeho otec išli do Bologne na motorový závod ... a začalo sa ... Začalo to 80 rokov počas života Ferrari a pokračuje v súčasnosti - vášnivá, takmer klamná láska k automobilom, včlenená do každej zákruty nekontrolovateľných športových automobilov, ktoré lietajú nad koľajami. , Pred realizáciou tohto sna však bolo ešte dlhých 40 rokov.
V mladosti sníval spolu so svojim bratom o tom, ako sa preslávia v celom Taliansku ... Čo do pekla - po celom svete! Nech Ferrariho priezvisko a iné osoby - najmä v Modene - môžu, dokážu to ... Enzo sa už dostal do opravovne automobilov, pustošil o preteky, jeho brat sa stal novinárom ... Ale potom prišiel čierny pruh: v jednom roku stratil svojho otca a brata, ktorý zomrel v prvej svetovej vojne sám takmer zomrel na pleurisy, na dlhú dobu nemohol nájsť prácu.
Enzo Ferrari (1898-1988), Maranello, 1986
Dlho mal smolu: zriedkavé preteky, práca v dielni, ktorá strhovala autá z nákladných automobilov - to všetko neprinieslo žiadne špeciálne peniaze, a navyše ani národnú a svetovú slávu, na ktorú tak veľmi túžil. Svitanie sa začalo iba pri vstupe do práce v Alfa Romeo, kde samozrejme nikoho nezobral, ale neponáhľali sa nominovať vedúce úlohy.
Enzo a jeho stajňa
Trvalo Ferrari 20 dlhých rokov, kým prešiel od bežného testovacieho pilota Alfa Romeo k vedúcemu športovej divízie spoločnosti Alfa Corse. Vedel všetko o autách ... Nie, viac ako vedel - cítil ich s každou bunkou tela, akoby matka cítila svoje dieťa. A čím viac pocítil túžbu vytvoriť si vlastné auto!
Dokonca aj znak bol už pre neho - trupový kôň na žiarivo žltom pozadí (mimochodom, erb Modeny). Rodinou grófov Barackovej jej dala sľubný pretekár a inžinier. Lietadlo ich syna, jedného z esov prvej svetovej vojny, malo na svojom krídle tento bojový odznak. Ferrari sa rozhodol postupne „zviazať“ s rasou - aj keď v mene Alfa Romeo - a sústrediť sa na navrhovanie vlastného auta. Ten, na ktorého by mohol byť hrdý a na koho by mohol dať svoje - zatiaľ tiché a málo známe - meno.
Znak Ferrari - vzpínajúci sa kôň na žiarivo žltom pozadí
Už v roku 1929 vytvoril slávny „Ferrari Stable“ - La Scuderia Ferrari - tím najlepších pretekárov, dizajnérov, dizajnérov a mechanikov, ktorý teraz hrom po celom svete hromový, a potom to bol iba workshop na základe Alfa Romeo. Formálne patril spoločnosti Enzo, ale v skutočnosti to len pripomínalo závodné autá materského podniku. Avšak oficiálny štatút a genialita podnikateľa pomohli Ferrari prilákať do tímu tých najlepších z najlepších.
Pokiaľ ide o PR „stajne“, Enzo si pamätal svoje novinárske schopnosti a písal sériu článkov pre popredné auto časopisy. V roku 1938 nakoniec vytvoril prvý model s objemom motora 1,5 litra, ktorý by podľa jeho názoru bol schopný „obliecť lopatky“ Nemcov z Auto Union a Mercedes-Benz, ktoré sa dovtedy stali takmer nedosiahnuteľní vodcovia rasy. Vedenie Alfa Romeo sa však dlho túžilo po Ferrari a frikcia s Nemeckom nebola súčasťou plánov talianskej automobilky: boli tu u moci aj nacisti a havrani nevybrali oči z havranov, najmä od tej doby v Európe. už vážne cítil veľkú vojnu. Prvý duchovný brat Ferrari nemal povolené závodiť.
Rovnaký dvojposchodový domový workshop Ferrari, kde sa narodil a žil
To stačilo na to, aby odišiel s Alfa Romeo. Čoskoro otvoril vlastnú spoločnosť - „Auto Avio Construzione“ (na základe zmluvy nemal 4 roky právo vyrábať autá pod svojím menom a posielať ich na závod proti Alfa Romeo). Ale už v roku 1940 cestoval prvý „lastovička“ vytvorená v osobnej dielni spoločnosti Enzo - „AAC-815“ s objemom motora 1,5 litra. Nedosiahla cieľovú čiaru, ale ani vtedy to nebolo v Taliansku: vojna už zúrila po celom svete.
V roku 1943 ho Enzo, ktorý sa bojoval o výrobu, zraniteľný počas spojeneckých bombových útokov, presunul z Modeny do Maranello, miesto 17 km od mesta. Až v roku 1947 - nakoniec pod svojím vlastným menom - vydal iba 2 kópie Ferrari 125 S.
"Auto Avio Construzione" sa opäť stala La Scuderia Ferrari - Ferrari Stable. A v roku 1948 sa ďalší model vydaný tímom v Maranello - Ferrari 125 F1 - stal senzáciou na trhu závodných automobilov. Od tejto chvíle sa príbeh Enza Ferrariho - provinciála posadnutého Veľkým snom - zmení na legendu.
Múzeum Ferrari v Modene
Múzeum Modena, ktoré sa nachádza na ulici Via Paolo Ferrari 85, je pôvodne dom-múzeum Enzo Ferrariho, venované jeho rušnému životu a jedinečnej práci (skrátene MEF). Bolo otvorené pomerne nedávno - v roku 2012. Celková plocha komplexu je asi 500 metrov štvorcových. m.
Vedľa ultramodernej žiarivo žltej budovy v tvare kapucne na betónovom podstavci je veľmi dvojposchodová Ferrariho dielňa, v ktorej sa narodil a žil, a ktorú musel predať, aby mohol otvoriť svoj vlastný podnik. S ťažkosťami, ale o mnoho rokov neskôr bol dom odkúpený. Teraz v ňom - alebo skôr v ňom, dielňa Alfreda Ferrariho, otca Enza - je expozíciou tzv. Museo dei motori ferrari.
Rozsiahla výstava automobilov zaberá halu s rozlohou 2 500 metrov štvorcových. m.
Toto nie je typické múzeum domu, v ktorom sa prezentujú osobné veci a zariadenie. Vnútri sa bývalá dielňa zmenila na nový štýl s novou budovou - samozrejme, high-tech. Kancelária Enza je však starostlivo zachovaná vo forme, v ktorej ju majiteľ opustil. Pozdĺž chodby sa nachádzajú interaktívne stánky s biografiou Ferrari, ktorá nepostrehnuteľne prúdi do biografie automobilu.
Výstava obsahuje všetko, čo nejako súvisí s históriou Ferrari - človeka a automobilu. Od prvých výstrižkov z novín s informáciami o pretekoch, na ktorých sa zúčastnil Enzo, a potom o jeho prvých modeloch založených na Alfa Romeo, po diely jedinečných automobilov, hodinky Ferrari, početné poháre a dokonca aj priezory známych pretekárov s ich autogramami.
Početné šálky slávnych pretekárov s ich autogramami
Architekti modernej žiarivo žltej budovy opakujú svojimi obrysmi zvodné formy najlepších modelov, v ktorých je múzeum Ferrari v Taliansku bohaté - Jan Kaplitsky a Andrea Morgante. Na jeho území sa nachádza výstavná sieň, konferenčná miestnosť, obchod, kaviareň, reštaurácia. Táto časť múzea v Modene, tak ako to bolo, pokračuje v príbehu Ferrariho, ale teraz prostredníctvom rôznych automobilových a športových zázrakov - z 30. rokov. XX storočia dodnes.
Rozsiahla expozícia automobilov Ferrari zaberá takmer celú halu vo forme mäkkej elipsy s rozlohou 2 500 metrov štvorcových. Zastúpené sú aj športové vozidlá z osobnej zbierky spoločnosti Enzo vrátane automobilov zo závodu Alfa Romeo.
Všetko tu podlieha histórii: s pomocou 19 projektorov na stenách sa neustále dokumentuje história dokumentácie tvorcu koncernu a jeho neprekonaných automobilov, ktoré sa stali talianskou národnou hrdosťou.
Osobný účet spoločnosti Enzo sa vedie vo forme, v ktorej ju majiteľ opustil
Múzeum Ferrari v Maranello
"Prebudený sen!" - toto je slogan tohto múzea, ktoré sa nachádza v Maranello, na Via Dino Ferrari, 43, a návštevníci o tom nepochybujú. A aké pochybnosti môžu nastať, keď je to len 300 metrov do továrne, kde sa vyrábajú „autá pre nebeské automobily“, a najlepšie z najlepších modelov Ferrari sa vynárajú na mólach výstavných hál! Ale hlavná vec - tu môžete jazdiť na jednom z nich!
Hoci to nie je najrýchlejší - nie každý má vodičské schopnosti Schumachera alebo Alonsa -, ale skutočný Ferrari. Atraktivita samozrejme nie je lacná a v okrese neexistujú slušné trate, ale sila značky je taká, že tí, ktorí chcú riadiť jedno z legendárnych automobilov, sa neprekladajú.
V múzeu Maranello sa môžete zoznámiť so zložitosťou výroby jedinečných strojov
Toto múzeum Ferrari v Taliansku bolo prvýkrát otvorené v roku 1990. Koncern prevzal správu múzea až v roku 1995. V roku 2004 bolo pridané nové krídlo budovy a teraz má rozlohu 2500 metrov štvorcových. m. Expozícia sa nachádza v 6 rozsiahlych izbách: Súťaže, Sláva, Koncepty, Veľké prehliadky, dočasné výstavy, kino.
Ak je múzeum Ferrari v Modene poctou histórii, je múzeum v Maranello príležitosťou oboznámiť sa so zložitosťou výroby jedinečných automobilov (do istej miery) a so skutočnými triumfmi La Scuderia Ferrari vo Formule 1 a ďalšími majstrovstvami.
Na móle výstavných sál chvália to najlepšie z najlepších modelov Ferrari
Zbierky sa neustále menia - a to nielen v dočasnej výstavnej sieni. Zistiť, ako vyzerajú najlepšie športové vozidlá zvnútra, od volantu po motor, je samo o sebe zaujímavé nielen pre znalcov automobilov, najmä preto, že fotografia je povolená pre osobné potreby.
Aby sme to všetko doplnili interaktivitou - a toto múzeum Ferrari je doslova preplnené rôznymi zvukovými a obrazovými sekvenciami - niektoré z automobilov vyzerajú, akoby práve vystúpili z pretekárskej dráhy alebo vstúpili do boxovej zastávky a chystajú sa horúčkovito vrhnúť na hukot obdivujúcich divákov.
Ako sa dostať do múzea Ferrari v Modene
Najvýhodnejšie je dostať sa do Modeny a potom do Maranello z Bologne, kde môžete voľne lietať z takmer akéhokoľvek hlavného mesta sveta a pristávať na letisku Guillermo Marconi. Existuje niekoľko možností - vlakom, autobusom alebo taxíkom.
Z hlavnej stanice v Bologni do Modeny od skorého rána do neskorého večera premávajú vlaky každých 15 - 20 minút - miestne aj národné. Vzdialenosť je malá - iba 44 km - ale v závislosti od triedy vlaku a času cesty sa ceny pohybujú od 3,85 do 14 eur (september 2016). Lístky si môžete kúpiť na vlakovej stanici v Bologni alebo online na webovej stránke Trenitalia.
Výhodná je aj možnosť autobusu. Z letiska v Bologni do centra Modeny premáva kyvadlová doprava SACA 9-krát denne: od 5,15 do 22,30 (každé 2 hodiny). Cena lístka - 15 eur, batožina - zadarmo a cesta trvá 40 minút.
Medzi obidvomi múzeami Ferrari premáva kyvadlová doprava
Nakoniec je tu tiež taxi: môžete si objednať prevod z Bologne do Modeny pomocou populárnej služby online prevodu. Potešenie bude stáť od 87 EUR.
Keď plánujete cestu, zatiaľ čo už v Taliansku, skúste vidieť vlaky z východiskového bodu do Modeny a bez toho, aby ste sa skontrolovali do Bologne. Môžete to urobiť aj na webovej stránke Trenitalia. Alternatívnym spôsobom je požičať si auto. Auto si môžete objednať online v ktoromkoľvek meste v Taliansku prostredníctvom obľúbenej služby porovnávania cien autopožičovne European Rentalcars.
Ďalej - to zo stanice, z autobusovej stanice - len pár minút chôdze. Ukazovatele a navigátor vám pomôžu. Len pre prípad, že je to znova adresa múzea Ferrari v Modene: Via Paolo Ferrari, 85.
Ako sa dostať do múzea Ferrari v Maranello
Najoptimálnejším spôsobom, ako sa dostať do múzea v Maranello, ak cestujete bez auta, je špeciálna kyvadlová doprava z domového múzea Enza Ferrariho v Modene. Lety sa prevádzkujú od 9:40 do 18:45 každú hodinu a pol.
O tom, ako sa dostať do múzea v Modene, sme písali vyššie.
Špeciálna kyvadlová doprava z múzea Enzo Ferrariho domu v Modene
Otváracie hodiny múzeí
Pracovný program oboch múzeí je identický a rozdelený do 2 sezón: zimné a letné.
V letnej sezóne - od 1. apríla do 31. októbra - sú múzeá otvorené denne od 9:30 do 19:00.
V zime - od 1. novembra do 31. marca - denne od 9:30 do 18:00. Obe múzeá sú zatvorené na Vianoce (25. decembra) a Nový rok (1. januára).
Vstupenky na múzeum
V múzeách je vždy veľa návštevníkov - individuálnych aj ako súčasť skupín. Štvorčeky pred múzeami - najmä v hlavnej sezóne - sú plné vyhliadkových autobusov. A hoci námestia múzea umožňujú stovkám ľudí byť súčasne v sálach, budú sa musieť postaviť za lístky a možno veľa.
Nezávislí cestujúci budú musieť prísť na samotné otvorenie múzea - v Modene alebo Maranello, alebo stáť v rade. Ďalšou alternatívou - bez front - nákup lístkov do múzeí online - prostredníctvom internetu.
Toto je možné dosiahnuť prostredníctvom populárneho portálu pre cestujúcich do Talianska - Vyberte Taliansko. Okrem toho si tu môžete kúpiť vstupenky do múzea v Modene aj v Maranello.
→ Online lístky do múzea Ferrari v Modene
→ Online lístky do múzea Ferrari v Maranello
Je pozoruhodné, že lístky sú platné 12 mesiacov od dátumu zakúpenia, to znamená, že si môžete vybrať ktorýkoľvek deň, ktorý vám vyhovuje, aby ste navštívili múzeá Ferrari v Taliansku - nie je potrebné priložiť k určitým dátumom.
Fotografie: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, užívaj si môj život!
