Taliansky šéf civilnej obrany Franco Gabrielli dnes médiám oznámil, že potopená výletná loď Costa Concordia bude dodaná do prístavu na zneškodnenie začiatkom leta.
"Dnes môžeme konečne potvrdiť, kedy bude loď odtiahnutá - k tomu dôjde v júni," uviedol Gabrielli. "Dúfame, že do marca určíme náš cieľ," dodal a neskôr poznamenal, že agentúra už dostala 12 žiadostí z rôznych prístavov a je pripravená vziať si výletnú loď, ktorá zaplavila pobrežie Talianska. Zoznam obsahuje päť talianskych a sedem zahraničných spoločností. Ako však poznamenal vedúci civilnej obrany, uprednostní sa taliansky prístav. Doteraz sa osobitná pozornosť venovala prístavom Piombino, Palermo, Genova, Genova a Civitavecchia.
Slávna výletná loď Costa Concordia nájdená na útesoch neďaleko ostrova Giglio (Giglio) pri pobreží Toskánska (Toscana) 13. januára 2012. V čase havárie bolo na 290 metrovej lodi viac ako štyri tisíce cestujúcich vrátane posádky lode. Keď sa Costa Concordia zrazila s útesom, parník sa začal klesať a ráno nasledujúceho dňa bol na polceste pod vodou. Strašná tragédia si vyžiadala životy 32 ľudí a tiež poslala personál lode do prístavu, najmä jej kapitán Francesco Scettino, ktorý údajne vinu za stroskotanie lode.
Skettino spočiatku ubezpečil, že jeho loď bola nájdená na útese, ktorý nebol na mape, ale neskôr pripustil, že sa rozhodol dostať čo najbližšie k ostrovu, aby pozdravil bývalého kapitána lode.
Odborníci tvrdia, že vložka bola v neprijateľne blízkej vzdialenosti od Giglio.
V dôsledku vyšetrovania sa ukázalo, že Skettino začalo o hodinu neskôr evakuovať loď, neinformovalo miestnu pobrežnú stráž o vraku lode a čoskoro bol jedným z prvých, ktorý opustil klesajúcu loď. Počas vypočutia Skettino ubezpečil, že bol v záchrannom člne náhodou: len do toho spadol. V súčasnosti stále prebieha súdne konanie týkajúce sa neplnenia kapitána Costa Concordie. Podľa právnikov čelí Skettino až 2697 rokom väzenia.
V apríli 2013 sa zistilo, že talianske orgány sa rozhodli vykonať zdvíhanie a evakuáciu potopenej výletnej lode. Bola vyhlásená verejná súťaž, ktorú získala jedna z amerických spoločností, av júni sa začali práce na demontáži lode.
Až v septembri minulého roka talianski inžinieri vykonali špeciálne naplánovanú operáciu na vyzdvihnutie Kostariky.
Plavidlo bolo privedené zvislo a nasadené na kýl. V tejto fáze sa plánuje pripojiť na parník špeciálne kontajnery, v ktorých sa všetka voda odčerpá skôr, ako sa plavba na pobreží Costa Concordia vydá na jeho poslednú cestu do jedného z talianskych prístavov.
