Zatiaľ čo v Taliansku počet registrovaných automobilov neustále rastie, v Miláne je zreteľný pokles: výsledok krízy, ako aj opatrenia na podporu zdieľania áut a využívania verejnej dopravy.
Milan sa postupne zbavuje automobilov. V meste sa registruje stále menej nových áut, ale jeho postavenie posilňuje trh ekologickej dopravy. Milovníci áut majú tendenciu menej znečisťovať životné prostredie a prejsť na naftu. Na národnej úrovni je úsilie regiónu dosť viditeľné: ak je v Miláne koncentrácia automobilov 1,76 ľudí na auto, v Lombardii - 1,67, potom je to v priemere v Taliansku 1,61 ľudí na auto.
Ďalším potvrdením popularity tohto trendu bola štatistika predaja automobilov v rokoch 2010 a 2013: za štyri roky poklesol predaj zo 64 375 na 36 091 registrácií za rok (-43%), čo v absolútnom vyjadrení nie je menej ako 28,5 tis. ,
Trh s automobilmi utrpel skutočnú krachu na regionálnej úrovni, keď tržby klesli o 135 tisíc automobilov. Hlavným dôvodom tejto situácie je, samozrejme, hospodárska kríza. „Mysli na mládež: predtým tvoril významný podiel na spotrebiteľskom trhu, kto si teraz môže dovoliť nové auto?“ - Marco Ponti, profesor ekonómie dopravy na Polytechnickej univerzite v Miláne (Politecnico), uviedol komentár. „Toto je mimoriadne dramatický aspekt, ktorému by ste mali venovať pozornosť, a ani sa v ňom neskúšať hľadať pozitívne aspekty.“
„Už nejaký čas si nie všetci Taliani môžu dovoliť vlastniť auto z dôvodu vysokých nákladov na jeho údržbu,“ povedal Gianmarco Giorda z Národnej asociácie automobilového priemyslu, „a to je jeden z hlavných dôvodov, prečo si ľudia jednoducho nekúpia nové vozidlá, ale tiež sa zbavte starých. ““
Pokles predaja automobilov by sa mal tiež posudzovať v širšom zmysle: ako zníženie celkového počtu automobilov. Trendom je, že v Miláne za posledných 20 rokov došlo k poklesu flotily o 200 000 automobilov: ak v roku 1990 bolo v meste registrovaných 922 040 osobných automobilov, v roku 2012 to už bolo 716 094. Fenomén, ktorý je v rozpore s regionálnymi a národnými štatistikami : za posledných dvadsať rokov sa v Lombardsku počet automobilov zvýšil zo 4,8 na 5,8 milióna a v celej krajine sa tento počet zvýšil o 10 miliónov kusov.
Pokiaľ ide o Miláno, je to dôsledok postupnej transformácie, ktorá sa začala revíziou mestského priestoru (premiestnenie obyvateľov z centra na okraj mesta, kde sú nižšie náklady na prenájom a život je všeobecne lacnejší).
Významnú úlohu zohrali aj osobitné opatrenia na vykládku dopravy: od zlepšenia systému verejnej dopravy a zavedenia plateného vstupu do centrálnej časti mesta (tzv. Oblasť C) po organizovanie nových príležitostí na prenájom automobilov.
„Veľkým úspechom posledných rokov je to, že sa dualizmus vozidiel rozbil,“ dodala Luka Studer, expertka na ekologické vozidlá na Polytechnickej univerzite v Miláne. „Teraz existujú iné, alternatívne, pohodlné možnosti jazdy okrem vašich vlastných alebo verejná doprava. ““
Je potrebné poznamenať, že orgány v Miláne veľmi aktívne podporujú všetky environmentálne iniciatívy. Jasným príkladom je výstavba super moderného mrakodrapu Bosco Verticalale, ktorý je vertikálnym lesom.
