Plánovanie ciest

Talianske železnice: o čom by ste mali vedieť pri cestovaní. Časť I

Za posledný rok sa na BlogoItaliano objavilo niekoľko článkov, ktoré ovplyvňujú tému železníc v Taliansku. Preto môžeme povedať, že nadišiel čas zhromaždiť všetky informácie spoločne a pokúsiť sa napísať všeobecný materiál, ktorý bude užitočný pre tých „našich“ turistov, ktorí sa nebudú obmedzovať na návštevu jedného mesta v Taliansku bohatého na pamiatky.

Talianske železnice sú obehovým systémom jej hospodárstva, a preto, nech bol ktokoľvek, kto bol pri Apeninoch pri moci, venoval značnú pozornosť rozvoju železničných sietí.

Železnice v Taliansku: rentabilné

Za posledných 10 rokov Taliansko železničný systém Neustále modernizované a dnes, okrem konvenčných vlakov, pravidelne jazdia vysokorýchlostné expresné vlaky medzi najväčšími hospodárskymi a turistickými centrami v Taliansku, čo vám umožňuje urobiť obrovské hody v priebehu niekoľkých hodín.

Cestovanie vlakom z jedného talianskeho mesta do druhého je často ešte rýchlejšie ako lietadlom, ak do času letu pridáte hodiny na cestu na letisko a na odbavenie. Navyše, často - je to aj lacnejšia možnosť.

Cestovanie vysokorýchlostnými vlakmi v Taliansku je veľmi pohodlné.

Podrobnejšie o rôznych spôsoboch cestovania medzi najzaujímavejšími mestami v Taliansku, vrátane cien a odhadovaných časov cesty, BlogoItaliano už napísal tieto príspevky:

Mapa železníc v Taliansku

Talianske železnice spájajú všetky viac-menej významné mestá Apeninského polostrova. BlogoItaliano sa kedysi podrobnejšie zaoberal talianskou železničnou schémou a dokonca jej venoval samostatný článok s mapou. Nájdete ho tu.

Typy vlakov v Taliansku

Typy vlakov v Taliansku sa navzájom výrazne líšia a výber medzi nimi nie je iba rýchlosť, ale aj očakávaná úroveň cestovného komfortu.

Miestne vlaky v Taliansku sú najlacnejšie

Vysokorýchlostné vlaky v Taliansku (vysokorýchlostné vlaky)

Vysokorýchlostné vlaky v Taliansku sa v posledných rokoch stali obzvlášť obľúbenými. Sú známe ako Frecce (Frecciarossa, Frecciargento a Frecciabianca). Cestovanie v takýchto vlakoch je nielen v mnohých prípadoch najrýchlejšou možnosťou dostať sa z jedného konca Talianska na druhý, ale aj najpohodlnejším.

Taliansko cestovné lístky je možné si ju rezervovať vopred 2 mesiace vopred a bezpodmienečne patrí rezervácia miest na sedenie, ktorá vám v porovnaní s inými typmi vlakov (najmä v hlavnej turistickej sezóne) umožňuje cítiť veľmi významnú výhodu: pravdepodobne viete, že miesto je rezervované a lístok je s vami, preto sú poistení proti možným incidentom na talianskych železničných staniciach.

Medzimestské vlaky premávajú medzi veľkými a stredne veľkými mestami

Medzimestské vlaky

Medzimestské vlaky jazdia medzi veľkými a stredne veľkými mestami a môžu zastaviť aj na malých staniciach. V skutočnosti sú tieto časté zastávky jedným z hlavných dôvodov, prečo takáto cesta trvá dlhšie ako vysokorýchlostná trasa.

V týchto vlakoch sú sedadlá často rozdelené na prvú a druhú triedu, medzi ktorými je rozdiel medzi pohodlím sedadiel, cenou a spravidla počtom cestujúcich.

Medzimestské vlaky si môžete objednať aj 2 mesiace pred dátumom cesty, ak si však chcete rezervovať konkrétne miesto, musíte za to zaplatiť príplatok. Stáva sa však, že podobne ako v prípade vysokorýchlostných vlakov sa vyžaduje aj rezervácia sedadla a je zahrnutá v cene cestovného lístka.

Miestne vlaky

Vlaky označené ako Regionale sú miestne (analogické s našimi elektrickými vlakmi) a majú cestovný poriadok, ktorý má veľa spoločného s pracovnými a školskými hodinami v Taliansku. Zvyčajne cestujú na krátke vzdialenosti do blízkych miest a robia veľa zastávok.

U regionálnych cestovných lístkov sa dátum a čas odchodu neuvádzajú

Miestne vlaky v Taliansku sú najlacnejšie a najmenej pohodlné (aj keď iba preto, že vo väčšine prípadov nemajú možnosť rezervovať si miesto). Vo väčšine prípadov sa dátum a čas odchodu vlaku neuvádza na regionálnych lístkoch na vlak. Okrem toho musia byť tieto lístky kompostované pred nástupom do vlaku.

Pokračovanie článku: Talianske železnice: cestovné poriadky a nákupy cestovných lístkov

Populárne Príspevky

Kategórie Plánovanie ciest, Nasledujúci Článok

Caesarova smrť, pred a po - 8. vydanie
Príbeh

Caesarova smrť, pred a po - 8. vydanie

V poslednom čísle sme hovorili o tom, ako sa Marc Anthony dokázal dostať z prakticky beznádejnej situácie, rokoval s Lepidusom, prijal obrovskú armádu, zbavil sa „triumfu“ Decimusa Brutusa a so zlým šimpanzom obrátil svoju pozornosť späť do Ríma, v ktorom Senát nemal čas aby ukončil oslavu konečného víťazstva nad povstalcom, naliehavo sa pokúsil nájsť východisko z takejto náhlej príležitosti.
Čítajte Viac
Desať najlepších rímskych cisárov
Príbeh

Desať najlepších rímskych cisárov

Máte chuť dotknúť sa šľachtického staroveku? Z nášho rebríčka desiatich najslávnejších rímskych cisárov zistíte, komu svet vďačí za svoju veľkosť a krásu večnému mestu. Octavian Augustus (27 pnl - 14 nl) Tvorca Rímskej ríše a podľa toho aj prvý cisár. Bol najmladším z uchádzačov o trón, ale svoju myseľ, vynaliezavosť a túžba po jedinej moci vykonali svoju prácu.
Čítajte Viac
Zabitie cisára, pred a po - vydanie 1
Príbeh

Zabitie cisára, pred a po - vydanie 1

44 rokov pred naším letopočtom. Panovníkom Dácie sa stal kráľ so sladkým menom Komosik, jedy Kleopatry Ptolemy XIV, indocytyskí králi dobyli Gándru. A v Ríme Mark Junius Brutus a Gaius Cassius Longin spolu so svojimi spolupracovníkmi spôsobia 23 bodných rán Guyovi Juliovi Caesarovi, diktátorovi Rímskej republiky, ktorý Caesar nemôže prežiť.
Čítajte Viac
Socha starovekého ríma
Príbeh

Socha starovekého ríma

Až do 20. storočia sa dejiny antického sochárstva budovali v chronologickom poradí - najprv Grécko (rozkvet umenia 5. - 4. storočia pred naším letopočtom), potom Rím (vrchol vzostupu 1. - 2. storočia pred Kristom). Umenie starovekého Ríma (Rím) bolo považované za neskoré vyjadrenie gréckych kultúrnych tradícií, dokončenie diela antiky.
Čítajte Viac