Podľa nedávnej štúdie spoločnosti InfoJobs.it sa 60% Talianov pohybuje vlastným autom. Zároveň 44% respondentov pracuje menej ako pol hodiny chôdze od domu
Riziko uviaznutia v dopravnej zápche, vdýchnutí výfukového plynu a plytvania časom s inými motoristami desí Talianov oveľa menej, než je pravdepodobnosť, že zostanú bez auta. Tento druh dopravy je nesporným lídrom pri výbere dopravného prostriedku pre obyvateľov Talianska. 60% intervencionistov uviedlo, že na to, aby sa dostali na pracovisko, používajú svoje vlastné auto. Iba jedna z desiatich Talianov (presnejšie 10,7%) využíva verejnú dopravu na cestu do práce. Experti InfoJobs.it dospeli k takým výsledkom vo svojej štúdii, ktorí tiež zistili, že viac ako 88% Talianov nezdieľa cestu domácej práce s nikým, zatiaľ čo 5,6% ľudí cestuje s kolegami.
"Štúdia sa uskutočnila na základe prieskumu 400 zamestnancov vybraných zamestnancami komunitnej základne. Z geografického hľadiska boli intervencionisti distribuovaní po celom území štátu: z veľkých metropolitných oblastí s pravidelnou verejnou dopravou do malých dedín, kde je všetka preprava výlučne súkromná," vysvetľujú zamestnanci spoločnosti InfoJobs.it , Bolo by možné rozhodnúť, že výber vhodného dopravného prostriedku medzi domovom a prácou nezávisí od preferencií pracovníka, ale od vzdialenosti, ale takmer 44% respondentov pracuje menej ako pol hodiny od domu (37,5% za hodinu, 1,6% viac) ).
Zatiaľ čo malá časť šťastných chodí pracovať pešo (3,3%), intervencionisti, ktorí si vyberú bicykel alebo vlak, vyzerajú okrem iného ako čierne ovce: iba 1,5% pracovníkov si vybralo bicykel ako dopravný prostriedok a 5,6 chodilo vlakom % tých, ktorí používajú verejnú dopravu.
„Vzhľadom na to, že pomerne veľká časť opýtaných žije každý deň v provinciách a pracuje v meste, jazda vlakom nie je pre nich príliš vhodná a jazda na motorke je tiež ťažká a nebezpečná, najmä v daždi.“
„Bicykel samozrejme nie je a nemôže byť riešením problému chronického nedostatku verejnej dopravy v Taliansku,“ komentuje združenie ThinkBike, ktoré podporuje cyklistiku v krajine.
Pomohli by však „spoločné formy cestovania“: vlak v spojení s požičovňou bicyklov alebo vlak plus prenájom auta. Koniec koncov, vážna hospodárska súťaž medzi týmito dvoma druhmi dopravy nikdy nepríde: nebude existovať vojna automobilov s bicyklami. Nikto nie je stopercentným cyklistom ani stopercentným motoristom. Preto predtým, ako pôjdeme niekam, musíme si položiť otázku: Ako je pre mňa pohodlnejšie dostať sa na miesto, kde musím ísť?
